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下面介绍一下变频器的各个部件损坏会出现什么现象。
1） 主控板
主控板损坏时，可能导致操作面板没有显示，电机的动作迟钝，动作中出现抖动，或者没有动作。外部指令不能接受，多功能输入信号没有显示（U1-10没有变化）。
2） 驱动板
驱动板的损坏时，会导致电机控制时无动作，或者电机旋转时抖动很厉害。这种情况变频器有时不报任何故障，我们可以将驱动板拆下，用万用表的欧姆档检测IGBT的门机触发极给定端，检查各个端的电阻是平衡，如果出现100Ω 以上的差别，说明触发电路已经有元件损坏。需要更换驱动板。
3） IGBT，保险
IGBT烧坏后变频器会报PUF故障。IGBT和保险的烧坏过程为下，大电流的产生导致IGBT被击穿，IGBT击穿时导致直流母线的○+ ○- 间电流很大，为了保护直流母线和后面两组IGBT不被继续烧坏，保险被大电流烧断，所以每次IGBT烧坏后，至少有一个保险烧坏。更换了保险，IGBT按照第2条检查一下驱动板。维修好后上电运行前注意观察历史故障，（可能历史故障主要为OC，OL2，OV）然后值得注意的是启动电流和直流母线电压的最高值和最低值，有时需要对参数重新调整，如果是开环控制有时需要对电机做一个静态自学习，尤其是改造项目中使用的是旧绕线电机。
4） 启动电阻
启动电阻损坏时会出现直流母线上的接触器不吸合，控制面板无显示。在上电的时候听不到接触器吸合的声音。更换了启动电阻后还应注意检查制动单元是否有短路，对地短接的现象。
5） 制动单元
制动单元烧坏后变频器容易报OV故障，并且电机在减速和停止的过程中制动单元上的红色二极管指示灯不闪烁。可将制动单元拆开，测量里面的保险是否已经烧断，制动斩波的IGBT是否已经被击穿。具体方法如下，用万用表的二极管档分别将红黑表笔接IGBT上的E，C两端，如果都为接通状态，说明IGBT已经被击穿，保险肯定也被烧坏。更换制动单元之前要注意检查控制柜到制动电阻箱之间的线是否有短路，断路，对地短接的现象，先将外部原因查清楚后再上电。上电后要注意观察放电是否正常，如果有必要适当调整加减速时间C1-01，C1-02。
公司承诺：:
1，公司维修热线24小时开通，工程师24小时值班。
2，对于45KW及以上功率传动设备，我们可根据用户请求提供上门维修服务；对于长沙及周边客户，根据情况我们可提供上门提货维修服务。
3.公司备有大量的变频器，直流调速装置整机及所需的各种板件（如：CUVC板，电源板，励磁板，通讯板，驱动板等等）在客户有需要的紧急情况下，可以在机器维修期间，免费借于用户，以保证用户生产。
4.我们承诺为用户的所有维修设备提供3个月的保修时间。
5.在与我公司签订定点维修合作协议的用户，本公司承诺根据客户需要，长沙地区客户本公司会在接到用户报修电话3小时内赶到故障现场；长沙周边用户不超过8个工作小时赶到故障现场。
6.可以为客户提供西门子自动化设备的保内免费报修服务，并且服务速度和质量有保证。
公司维修时间：
1，标准维修时间5个工作日左右(可能受特殊元器件采购周期影响)；
2，加急2个工作日；客户也可随时到我公司进行维修。
3，外地客户酌情考虑设备的来往路途时间，本公司在维修结束后，将以最快的方式把修付件交与客户。
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